Ciąg dalszy zmian związanych z pakietem mobilności 

 

Pakiet Mobilności w praktyce transportu farmaceutycznego – stan obecny i kluczowe wyzwania na 2026 rok 

Pakiet Mobilności to kompleksowa reforma unijnego rynku transportu drogowego, której wdrażanie rozłożono na kilka lat. Jej celem jest ujednolicenie warunków konkurencji, poprawa sytuacji socjalnej kierowców oraz zwiększenie skuteczności nadzoru nad przewozami międzynarodowymi. Dla firm realizujących transport farmaceutyków regulacje te mają szczególne znaczenie – wpływają bowiem nie tylko na koszty i organizację pracy, lecz także na stabilność łańcucha dostaw produktów wrażliwych, objętych rygorystycznymi zasadami DPD. 

 

Geneza i zakres Pakietu Mobilności 

Pakiet Mobilności obejmuje trzy główne obszary: 

• czas pracy i odpoczynku kierowców, 

• delegowanie pracowników i dostęp do rynku, 

• egzekwowanie przepisów oraz narzędzia kontrolne (tachografy, systemy cyfrowe). 

Regulacje te były wdrażane etapami od 2020 roku, a ich pełne skutki operacyjne stają się widoczne dopiero dziś – szczególnie w segmencie transportu międzynarodowego o wysokiej wartości i odpowiedzialności, takim jak przewóz farmaceutyków. 

Co już obowiązuje – kluczowe zmiany wdrożone do 2025 roku 

1. Czas pracy i odpoczynku kierowców 

Od sierpnia 2020 r. obowiązują zmienione zasady dotyczące odpoczynków tygodniowych. Najistotniejsze z nich to: 

• zakaz odbierania regularnego odpoczynku tygodniowego w kabinie pojazdu, 

• obowiązek zorganizowania noclegu przez pracodawcę, 

• konieczność zapewnienia kierowcy powrotu do bazy lub miejsca zamieszkania co najmniej raz na cztery tygodnie. 

Dla transportu farmaceutycznego oznaczało to konieczność bardziej precyzyjnego planowania tras i harmonogramów, aby nie dopuścić do przerw w dostawach przy jednoczesnym zachowaniu zgodności z DPD. 

2. Delegowanie kierowców 

Od 2020 r., a w pełnym zakresie od lutego 2022 r., kierowcy wykonujący: 

• kabotaż, 

• przewozy cross-trade 

podlegają przepisom o delegowaniu pracowników. Oznacza to m.in.: 

• obowiązek zgłoszeń w systemie IMI, 

• stosowanie stawek płacowych kraju wykonywania usługi, 

• konieczność posiadania dokumentacji płacowej i ewidencyjnej. 

Z delegowania wyłączono tranzyt oraz przewozy bilateralne, jednak z dodatkowymi ograniczeniami dotyczącymi operacji dodatkowych. 

3. Kabotaż i okres „cooling-off” 

Od lutego 2022 r. po wykonaniu maksymalnie trzech operacji kabotażowych w ciągu 7 dni, przewoźnik musi odczekać 4 dni przed ponownym wykonywaniem kabotażu w tym samym kraju. Przepis ten istotnie wpłynął na elastyczność operacyjną flot międzynarodowych. 

4. Powrót pojazdu do kraju rejestracji 

Każdy pojazd wykorzystywany w transporcie międzynarodowym musi wrócić do kraju siedziby przedsiębiorstwa przynajmniej raz na 8 tygodni. Dla firm obsługujących stałe korytarze farmaceutyczne wymagało to przeprojektowania sieci logistycznych. 

5. Inteligentne tachografy II generacji 

Rozpoczęto obowiązkową wymianę tachografów na urządzenia rejestrujące automatycznie przekroczenia granic i operacje załadunkowe. Do 2025 r. obowiązek ten objął znaczną część floty wykonującej przewozy międzynarodowe. 

 

Rok 2026 – co będzie kluczowe? 

Rok 2026 stanowi kolejny istotny etap wdrażania Pakietu Mobilności, szczególnie z perspektywy nadzoru i rozszerzenia przepisów na nowe segmenty rynku. 

1. Pojazdy o DMC 2,5–3,5 t w transporcie międzynarodowym 

Od 1 lipca 2026 r. lekkie pojazdy użytkowe wykonujące międzynarodowy transport zarobkowy zostaną objęte: 

• obowiązkiem posiadania licencji wspólnotowej, 

• zasadami delegowania kierowców, 

• wymogiem instalacji inteligentnych tachografów w nowo rejestrowanych pojazdach. 

To zmiana szczególnie istotna dla uzupełniających i pilnych dostaw farmaceutyków, często realizowanych właśnie pojazdami tej kategorii. 

2. Operacyjna dojrzałość systemów kontrolnych 

W 2026 r. organy kontrolne państw UE będą w pełni wykorzystywać dane z tachografów smart II generacji oraz systemów IMI. Oznacza to: 

• większą liczbę kontroli zdalnych, 

• szybsze wykrywanie nieprawidłowości, 

• mniejszą tolerancję dla błędów formalnych. 

3. Rosnące znaczenie zgodności proceduralnej 

Coraz częściej przedmiotem kontroli będzie nie tylko sam przejazd, ale również: 

• organizacja pracy kierowców, 

• ciągłość dokumentacji, 

• zgodność procesów z deklarowanym modelem działalności. 

 

Pakiet Mobilności a transport farmaceutyków – perspektywa Arra Group 

Dla Arra Group Pakiet Mobilności jest integralnym elementem strategii jakościowej. W 2026 roku szczególny nacisk kładziemy na: 

• dalszą standaryzację procesów operacyjnych w całej flocie, 

• szkolenia specjalistyczne dla zespołów planowania i kierowców, 

• cyfryzację dokumentacji i raportowania, co skraca czas reakcji podczas kontroli, 

• stabilność łańcucha dostaw farmaceutyków, mimo rosnących wymagań regulacyjnych. 

•  

Podsumowanie 

Pakiet Mobilności nie jest jednorazową reformą, lecz procesem, który wciąż ewoluuje. Do 2025 roku branża transportowa musiała zmierzyć się z fundamentalnymi zmianami organizacyjnymi. Rok 2026 przyniesie natomiast pogłębienie nadzoru oraz objęcie regulacjami nowych segmentów rynku. 

W transporcie farmaceutycznym zgodność z Pakietem Mobilności oznacza nie tylko spełnienie wymogów prawnych, ale przede wszystkim gwarancję bezpieczeństwa, ciągłości dostaw i zaufania partnerów biznesowych – wartości, które w Arra Group pozostają priorytetem.